El cuatrimestre ya ha acabado, ya han puesto las notas y la asignatura de Taller de Diseño I terminó. Pese a ello, espero seguir actualizando el blog con cosas nuevas, proyectos propios, ideas...
En breves modificare el blog. Hay que hacer un pequeño lavado de cara para que conste este cambio de etapa (podríamos llamarlo así).
Es posible que también haga algunos cambios en el contenido, siguiendo más mis intereses en la tecnología y demás. No sé, son posibilidades que estoy barajando. Os mantendré informados.
Dudas, sugerencias, inquietudes,... Por favor, hacedmelas llegar. Comentad.
¡Veremos como queda!
lunes, 30 de enero de 2012
miércoles, 11 de enero de 2012
Contenedor de ropa (completo)
Ya ha acabado el plazo del concurso Wippy de contenedores de ropa y ya puedo subir mi trabajo. En el adelanto que hice en su momento no pude decir gran cosa por peligro de que pudieran copiar ideas para el concurso, pero como acabó ayer, hoy subo mi proyecto.
Como ya dije, éste fue el proyecto más trabajoso del año, incluso casi más si cabe que el problemático Proyecto 5. Y esto es debido al complicado cumplimiento de todas las bases del concurso, al enrevesado mecanismo que creamos (aunque seguimos pensando que es efectivo y seguimos defendiéndolo) y a las grandes dimensiones de la maqueta y todo el entramado de piezas.
Después de investigar, bocetar, entrevistar, seguir bocetando, seguir investigando y mejorar los muchos errores de los primeros diseños, llegamos a una aproximación de lo que queríamos hacer.
Muchas fueron las ideas, pero solo una fue la que considerábamos más viable, y la llevamos a cabo.
La forma del contenedor era simple, y se componía de dos paralelepípedos: uno era el recipiente de ropa que también contendría los mecanismos y otro paralelepípedo más pequeño en la parte superior que sería el cajón para echar la ropa. Debido a su simplicidad ideamos tres vertientes del mismo modelo de contenedor para darle un cambio estético y una diferenciación para los diversos los clientes:
- Una vertiente más barata, con un ángulo recto y un gancho para grúa.
- Otra con una diagonal y el gancho de grúa.
- Y otra con una curva y el gancho de grúa integrado dentro de la forma.
En cuanto al mecanismo, la parte más difícil de hacer, montar incluso de explicar, no es tan complicada como parece a primera vista.
Se compone de una puerta, una trampilla y un pedal de accionamiento. Está diseñado para que cuando la puerta esté abierta para introducir la ropa, la trampilla, y por consiguiente, el pedal, estén bloqueados. y viceversa, cuando la trampilla esté abierta con el pedal accionado, la puerta se bloquee.
¿Y como funciona realmente?
Lo primero que hay que decir és que puede ser un poco difícil de entender solo con letras y sin demostración, y lo segundo, que el mecanismo no atraviesa enteramente el contenedor, solo tiene dos mecanismos identicos de unos 10 cm de grosor a cada lado del container.
Pasos:
1. Abrir puerta y meter ropa.
Al estar la puerta abierta unas poleas bloquean el eje del pedal y así su movimiento y con ello el deslizamiento de la trampilla.
2. Cerrar la puerta.
Una vez cerrada todo está desbloqueado, es decir, se pueden accionar las dos cosas; o abrir otra vez la puerta, o accionar el pedal que abre la trampilla, NUNCA se podrán las dos a la vez.
3. Accionar el pedal.
Al presionar el pedal, su eje sube y bloquea la puerta. Al mismo tiempo, por otro lado, empuja la trampilla deslizándola.
4. Caída de la ropa y punto muerto.
Al deslizarse del todo la trampilla la ropa cae. Cuando ha caído todo se suelta el pedal y por el propio peso bajará el eje y devolverá la trampilla a su sitio original, cerrada.
De esta manera volveríamos al punto 2.
Ésta es una pequeña explicación de su funcionamiento. Puede parecer difícil pero no lo es tanto. Más complicado fue su diseño completo y funcional y su construcción en la maqueta.
Este ha sido nuestro proyecto record, no porque esté bien, no por su belleza, no por su exactitud, sino, por todo el trabajo que hay detrás, todo lo que he aprendido y todo nuestro esfuerzo, sudor y sueño. ¡Qué sueño! Pasar los días trabajando sin parar no es bueno.
Como ya dije, éste fue el proyecto más trabajoso del año, incluso casi más si cabe que el problemático Proyecto 5. Y esto es debido al complicado cumplimiento de todas las bases del concurso, al enrevesado mecanismo que creamos (aunque seguimos pensando que es efectivo y seguimos defendiéndolo) y a las grandes dimensiones de la maqueta y todo el entramado de piezas.
Después de investigar, bocetar, entrevistar, seguir bocetando, seguir investigando y mejorar los muchos errores de los primeros diseños, llegamos a una aproximación de lo que queríamos hacer.
Muchas fueron las ideas, pero solo una fue la que considerábamos más viable, y la llevamos a cabo.
La forma del contenedor era simple, y se componía de dos paralelepípedos: uno era el recipiente de ropa que también contendría los mecanismos y otro paralelepípedo más pequeño en la parte superior que sería el cajón para echar la ropa. Debido a su simplicidad ideamos tres vertientes del mismo modelo de contenedor para darle un cambio estético y una diferenciación para los diversos los clientes:
- Una vertiente más barata, con un ángulo recto y un gancho para grúa.
En cuanto al mecanismo, la parte más difícil de hacer, montar incluso de explicar, no es tan complicada como parece a primera vista.
Se compone de una puerta, una trampilla y un pedal de accionamiento. Está diseñado para que cuando la puerta esté abierta para introducir la ropa, la trampilla, y por consiguiente, el pedal, estén bloqueados. y viceversa, cuando la trampilla esté abierta con el pedal accionado, la puerta se bloquee.
Lo primero que hay que decir és que puede ser un poco difícil de entender solo con letras y sin demostración, y lo segundo, que el mecanismo no atraviesa enteramente el contenedor, solo tiene dos mecanismos identicos de unos 10 cm de grosor a cada lado del container.
Pasos:
1. Abrir puerta y meter ropa.
Al estar la puerta abierta unas poleas bloquean el eje del pedal y así su movimiento y con ello el deslizamiento de la trampilla.
2. Cerrar la puerta.
Una vez cerrada todo está desbloqueado, es decir, se pueden accionar las dos cosas; o abrir otra vez la puerta, o accionar el pedal que abre la trampilla, NUNCA se podrán las dos a la vez.
3. Accionar el pedal.
Al presionar el pedal, su eje sube y bloquea la puerta. Al mismo tiempo, por otro lado, empuja la trampilla deslizándola.
4. Caída de la ropa y punto muerto.
Al deslizarse del todo la trampilla la ropa cae. Cuando ha caído todo se suelta el pedal y por el propio peso bajará el eje y devolverá la trampilla a su sitio original, cerrada.
De esta manera volveríamos al punto 2.
Ésta es una pequeña explicación de su funcionamiento. Puede parecer difícil pero no lo es tanto. Más complicado fue su diseño completo y funcional y su construcción en la maqueta.
Este ha sido nuestro proyecto record, no porque esté bien, no por su belleza, no por su exactitud, sino, por todo el trabajo que hay detrás, todo lo que he aprendido y todo nuestro esfuerzo, sudor y sueño. ¡Qué sueño! Pasar los días trabajando sin parar no es bueno.
martes, 10 de enero de 2012
Envase de cartón
El lunes 9 de Enero de 2012 presentamos nuestro envase de cartón.
Mi grupo estaba formado por Jorge Re Biot y por un servidor. Al final nos decantamos por la creación de un envase para líquidos (leche, zumos...), es decir, un Tetrabrik. Así que, sencillamente, nuestra imagen corporativa estaba basada en eso.
Cada uno de nosotros tenía que diseñar un modelo diferente de tetrabrik así que mi compañero se centro más en una forma novedosa y llamativa, que tuviese que ver con el tetris debido a la semejanza del nombre corporativo con el famoso juego. (Más información dirijirse al blog jorrebio.blogspot.com).
Yo me decante por el cierre, y creo que ese fue mi mayor error.
Lo que pretendía era conseguir incorporar en la plancha de cartón el cierre del envase y así no usar tapones de plástico y que el tetrabrik fuese enteramente de cartón. Al cabo de mucho tiempo, muchas pruebas, muchos bocetos, mucho pensar y muchas conversaciones (con mi compañero, profesora y demás personas que me ayudaron, a los que doy gracias desde aquí) llegué a la conclusión de que era IMPOSIBLE crear un cierre incrustado en el envase completamente de cartón y que éste fuese hermético. Al final creé un cierre que no es muy utilizado y que cierra bastante bien pero aún así necesita un pequeño cierre de plástico para asegurar su hermeticidad.
¿Cuál era la complicación ahora?
Al ser un prisma con base trapezoidal, todo el entramado de dobleces y piezas tenía que cambiar, y como no existe ningún tetrabrik con esa forma, tenía que crearlo yo a base de prueba y error y estudio previo de los despliegues y montaje de los envases. Con capacidad de 1 litro y pensado para un agarre cómodo este envase parecía que no acabaría de ser viable. Por fin lo conseguí y pude montar el envase como si de un tetrabrik cualquiera del mercado se tratase.
Una vez hecho el tetrabrik, que era el envase primario, había que hacer el envase secundario, el contenedor o "caja" que almacenaría los tetrabriks.
Me decanté por el pack de 6 unidades, muy común en esta clase de envases. La forma salió casi sola, encajando los tetrabriks con su forma de trapecio obtuve un pack con base hexagonal irregular. Tiene unas perforaciones de rasgado para poder extraer los tetrabriks individualmente.También dispone de asas para su transporte, instaladas en los lados. Ésto también tuvo cambios puesto que en un principio iba a ser un asa en la parte superior pero al final las puse a los lados para poderlas incluir en la plancha y ahorrar material.
El resultado fue satisfactorio aunque me hubiese gustado haber podido conseguir el cierre que yo imaginaba. Se ahorraría mucho material y dinero. Pero no ha podido ser. ¡Nunca desistais! Siempre hay solución, mejor o peor, pero siempre la hay.
Mi grupo estaba formado por Jorge Re Biot y por un servidor. Al final nos decantamos por la creación de un envase para líquidos (leche, zumos...), es decir, un Tetrabrik. Así que, sencillamente, nuestra imagen corporativa estaba basada en eso.
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| ENvase TETrabRIK |
Yo me decante por el cierre, y creo que ese fue mi mayor error.
Lo que pretendía era conseguir incorporar en la plancha de cartón el cierre del envase y así no usar tapones de plástico y que el tetrabrik fuese enteramente de cartón. Al cabo de mucho tiempo, muchas pruebas, muchos bocetos, mucho pensar y muchas conversaciones (con mi compañero, profesora y demás personas que me ayudaron, a los que doy gracias desde aquí) llegué a la conclusión de que era IMPOSIBLE crear un cierre incrustado en el envase completamente de cartón y que éste fuese hermético. Al final creé un cierre que no es muy utilizado y que cierra bastante bien pero aún así necesita un pequeño cierre de plástico para asegurar su hermeticidad.
¿Cuál era la complicación ahora?
Al ser un prisma con base trapezoidal, todo el entramado de dobleces y piezas tenía que cambiar, y como no existe ningún tetrabrik con esa forma, tenía que crearlo yo a base de prueba y error y estudio previo de los despliegues y montaje de los envases. Con capacidad de 1 litro y pensado para un agarre cómodo este envase parecía que no acabaría de ser viable. Por fin lo conseguí y pude montar el envase como si de un tetrabrik cualquiera del mercado se tratase.
Una vez hecho el tetrabrik, que era el envase primario, había que hacer el envase secundario, el contenedor o "caja" que almacenaría los tetrabriks.
Me decanté por el pack de 6 unidades, muy común en esta clase de envases. La forma salió casi sola, encajando los tetrabriks con su forma de trapecio obtuve un pack con base hexagonal irregular. Tiene unas perforaciones de rasgado para poder extraer los tetrabriks individualmente.También dispone de asas para su transporte, instaladas en los lados. Ésto también tuvo cambios puesto que en un principio iba a ser un asa en la parte superior pero al final las puse a los lados para poderlas incluir en la plancha y ahorrar material.
El resultado fue satisfactorio aunque me hubiese gustado haber podido conseguir el cierre que yo imaginaba. Se ahorraría mucho material y dinero. Pero no ha podido ser. ¡Nunca desistais! Siempre hay solución, mejor o peor, pero siempre la hay.
jueves, 8 de diciembre de 2011
Feria del Automovil 2011 Valencia
Este año la Feria del Automovil se celebra los dias 3-8 de Diciembre de 2011 en la Feria de Muestras de Valencia coincidiendo con la Feria de Artesania que se situaba en la planta baja del recinto.
La Feria del Automovil ocupaba 5 pabellones donde 4 de ellos estaban más destinados a la venta de vehículos y a exposición de algun nuevo modelo. También se encontraban vehiculos no tan modernos pero famosos y llamativos como algun ferrari o porsche de competición.
En el primer pabellón (en la planta baja) podíamos ver exhibiciones de coches radiocontrol, saltos de trial y circuito de karts. Los coches que se exhibían estaban tuneados de una manera que impresionaba hasta al más impasible. Eran cosas que no se ven normalmente por la calle y solo aparecen en Ferias de este estilo, obvio debido al alto costo de estos vehículos que son casi como obras de arte para algunos, aunque si que estaremos todos de acuerdo en que son únicos.
Los coches de competición provenian en su mayoría de los rallies. Coches muy preparados para la velocidad pero también para el agarre, los derrapes e incluso los vuelcos. Extrañaba ver un coche normal preparado para la velocidad, con publicidad por toda su carrocería, ruedas de competición y para ligerar el peso les faltaban los asientos traseros, donde iban las barras antivuelco.
Es normal ver estos coches por la tele, en carreras... Pero hasta que no los ves "en persona", donde los puedes tocar y apreciar hasta el más mínimo detalle no se puede disfrutar del todo el maravillos y magnífico mundo del motor y las carreras. ¡A correr! (Pero con seguridad ^^)
PD.: Aquí os dejo algunos de los coches que más me gustaron, pero habían infinidad de modelos.
La Feria del Automovil ocupaba 5 pabellones donde 4 de ellos estaban más destinados a la venta de vehículos y a exposición de algun nuevo modelo. También se encontraban vehiculos no tan modernos pero famosos y llamativos como algun ferrari o porsche de competición.
En el primer pabellón (en la planta baja) podíamos ver exhibiciones de coches radiocontrol, saltos de trial y circuito de karts. Los coches que se exhibían estaban tuneados de una manera que impresionaba hasta al más impasible. Eran cosas que no se ven normalmente por la calle y solo aparecen en Ferias de este estilo, obvio debido al alto costo de estos vehículos que son casi como obras de arte para algunos, aunque si que estaremos todos de acuerdo en que son únicos.
Los coches de competición provenian en su mayoría de los rallies. Coches muy preparados para la velocidad pero también para el agarre, los derrapes e incluso los vuelcos. Extrañaba ver un coche normal preparado para la velocidad, con publicidad por toda su carrocería, ruedas de competición y para ligerar el peso les faltaban los asientos traseros, donde iban las barras antivuelco.
Es normal ver estos coches por la tele, en carreras... Pero hasta que no los ves "en persona", donde los puedes tocar y apreciar hasta el más mínimo detalle no se puede disfrutar del todo el maravillos y magnífico mundo del motor y las carreras. ¡A correr! (Pero con seguridad ^^)
PD.: Aquí os dejo algunos de los coches que más me gustaron, pero habían infinidad de modelos.
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